تولید شن و ماسه تولید شن و ماسه. بتن. آسفالت بتنی(RCCP)

بعد از گذشت نیم قرن در تجربه صنعت راهسازی جهانی در استفاده از بتن در امر جاده سازی و مزیت های آشکار و محسوس آن نسبت به آسفالت قیری چه از لحاظ کیفی و چه اقتصادی متاسفانه هنوز اکثریت پروژه های راه سازی ما از روشهای قدیم و متداول آسفالت قیری استفاده می نمایند. هر ساله میلیاردها تومان از بودجه های عمرانی کشور صرف ترمیم، بهسازی، حفظ و نگهداری روسازی جاده ها می شود و این روسازی معمولاً از آسفالت قیری  بوده که پس از گذشت یک تا پنج سال این آسفالت مجددا بایستی تعویض شود.

آسیب به ناوگان حمل و نقل ملی و بروز حوادث بی شمار و دلخراش جاده ها در ایران و رکوردهای بی شمار آسیب های جانی و مالی ایران در جهان، جای تاسف و بازنگری عاجل در صنعت راهسازی ایران را به همراه داشته است. اقتصاد مقاومتی و توسعه امر تولید و کارآفرینی، تحولی نوین را در صنعت راهسازی میهن عزیز اسلامی طلب مینماید. در همین رابطه با عنایت به شرایط ویژه جاده های ایران و همچنین محاسن متعدد بتن  در مقام مقایسه با معایب RCCP   پیشنهادات خود را همراه با دلایل و مستندات علمی و ، و آسیب های جانی و مالی ناشی از اجرای عملیات آسفالتی آزمایشگاهی تقدیم می نماییم.

ادامه مقاله را از طریق لینک زیر دنبال کنید…

فرودگاهRCCP

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *


5 + = ده

برای امنیت، استفاده از سرویس reCAPTCHA گوگل مورد نیاز است Privacy PolicyوTerms of Use.

من با این شرایط موافق هستم.