



مقایسه عملیات آسفالت قیری و بتنی
تولید شن و ماسه. بتن. آسفالت بتنی (RCCP) و قطعات پیش ساخته بتنی اجرای کلیه عملیات را هسازی و ساختمانی
4- محدودیت اجرای عملیات آسفالتی
-محدودیت اجرای عملیات آسفالتی در فصول مختلف و خواب دستگاه ها و تاسیسات آسفالتی در شرایط سرما
و بارندگی
و بارندگی
3 - دوام روسازی های بتنی
-دوام روسازی های بتنی در صورت تهیه و اجرای مناسب می تواند تا باالی مرز ۲۰ سال نیز ادامه داشته باشد.
2 - عدم سازگاری آسفالت قیری
-عدم سازگاری آسفالت قیری با شرایط اقلیمی در فصل سرما و گرما و از طرفی سازگاری بتن با انواع شرایط
اقلیمی.
اقلیمی.
1-هزینه های اجرای زیر سازی
هزینه های اجرای زیر سازی عملیات آسفالتی تقریبا دو برابر زیر سازی اجرای عملیات بتن می باشد.
درباره Shensa
متعهد به ارائه بهترین خدمات در راهسازی کشور
بعد از گذشت نیم قرن در تجربه صنعت راهسازی جهانی در استفاده از بتن در امر جاده سازی و مزیت های آشکار و محسوس آن نسبت به آسفالت قیری چه از لحاظ کیفی و چه اقتصادی متاسفانه هنوز اکثریت پروژه های راه سازی ما از روشهای قدیم و متداول آسفالت قیری استفاده می نمایند.
رئیس مرکز تحقیقات بتن با بیان اینکه ۳۰ درصد از ساختوسازهای شهری، بتنی و ۲۰ درصد فلزی است، از تجربیات این مرکز تحقیقات در پیادهسازی سازههای جدید شهر بم خبر داد و گفت : با امضای تفاهمنامهای با وزارت مسکن از سوی این مرکز تحقیقاتی، هشت آزمایشگاه تحقیقاتی در شهر بم ایجاد کردیم.
وی با بیان اینکه درکشورهای پیشرفته گفت: دولت در تلاش است در پروژه آزادراه تهران- شمال از روکشهای بتنی استفاده کند و ما حدود ۱۵ سال است که روسازی های بتنی را در ایران انجام می دهیم و این ترکیبات نسبت به سرما و گرما مقاوم و از نظر اقتصادی نیز ارزان تر هستند.
آخرین اخبار بتن و آسفالت
آگاه باشید آسفالت خوب است که جاده ای ایمن می سازد